Brand
Geplaatst in Categorie: op 2 December 2009 om 19:01 door Eris
Vandaag in verband met de begrafenis van mijn oma was ik vandaag even thuis. Omdat het koud ging de openhaard aan met alle gevolgen van dien.
We hadden brand in de schoorsteen… 112 gebeld en de brandweer en de politie was er binnen een paar minuten. En de brand was uiteraard toen al uit. Gelukkig hebben we geen schade en zeggen alleen de foto’s wat er gebeurd is.
Om geen gezeik te hebben met die auteursrechten clubjes plaats ik maar braaf alleen een linkje.
Schoorsteen brand weg naar Vierakker
Noodrem!!!!!!!!!!
Geplaatst in Categorie: op 18 January 2008 om 19:27 door Eris
Zo juist heb ik aan de noodrem getrokken van de Intercity Vlissingen Amsterdam. Hierdoor ben ik waarschijnlijk de oorzaak er een paar mensen staan te schelden op de NS want we hebben een half uur vertraging op gelopen.Ik was onderweg van Vlissingen naar Roosendaal. Waar zoals we iedereen weet dat je daar moet stoppen in Middelbrug waar een man, een vrouw een een meisje van 3 a 4 jaar uit stapten. Toen de deur open ging stapte ze er uit maar toen het meisje uit stapte sloot de deur om een of andere rare reden dicht waarbij de been van het meisje tussen de trein duur vast kwam te zitten. Zoals je kan je was er een hels gekraai. Maar het raarste was dat we weg reden. Dit is een storing omdat dit echt nooit lees nooit mag gebeuren. Als het goed is wordt alles gecontroleerd door middel van een veiligheid systeem. Waarbij volgens mij de machinist een seintje moet hebben gekregen met de fout melding. Maar dat ter zijde. Omdat ik eerst dacht dat er niets aan de hand was. Reageerde ik niet maar het meisje bleef schreeuwen en toen er een vrouw riep dat er iets erg mis was en dat we weg reden heb ik maar snel mijn “appeltje” aan de kant gegooid en maar snel 2 meter naar achter gelopen en maar snel aan de nood rem getrokken. Omdat we niet zo hard reden stopte we haast direct. Toen ging nog steeds niet de deur open en is de nood handel ingeslagen en uit eindelijk de deur open. Na een 15 minuten wachten en die klere piep uit proberen krijgen. Zijn we eindelijk vertrokken. dus een kleine half uur vertraging. Ach ja het meisje zal het wel goed maken en zal wel naar een cadeautje van de NS hopelijk geen trauma er van overhouden van deze ellende. Ik denk dat ik er op dit moment er meer last van zal hebben door die rot piep nu. Maar ja heb er wel een stevig verhaal van over gehouden.1 voordeel is wel ik veb de oorzaak van de vertraging. Piepje
Veiligheids eisen binnen vaart
Geplaatst in Categorie: op 16 December 2007 om 00:48 door Eris
Hoewel de zeevaart aan duizend en een regels zijn gebonden kan de binnen vaart vaak toch aan klooien. En soms met gevolgen.Schip zinkt op het markermeer. De vraag is natuurlijk hoe kan de nauw gebeuren. En eigenlijk vertelt men het al een beetje er is namelijk water in de machinekamer gekomen. Maar hoe. Ik kan er niet van uit gaan dat het schip lek is. Het lijkt me ook er sterk. Meest logische reden lijkt mij iets heel simpel. Namelijk een golf. Toen ik op stage was heb ik meerdere keren schepen voorbij zien varen met een vrijboord van -10 cm. Waarbij het water tot net onder de deur van de machine kamer stond. En kleine golf was voldoende om hele machine kamer onder te laten lopen. Tijdens het onderhoud aan de sluis van IJmuiden werd me ooit eens vertelt over de veiligheids eisen van de schepen en waarbij de inspecties duidelijk te kort mee schoten. Anders waren er wel strengere controles geweest Hoe meer lading je mee neemt hoe meer je kan verdienen. Dit is een feit. Maar als je schip door het te veel lading afborreld dan let iedereen er op maar na een paar maanden tijd verwaterd de controlle steeds meer waardoor het schip steeds meer en verder wordt afgeladen. Blijkbaar moet er elk jaar een ongeluk komen. En zijn waarschuwing blijkbaar niet voldoende. Misschien wordt het tijd voor meer controles.
Weer een schip afgeborreld
Geplaatst in Categorie: op 24 November 2007 om 11:19 door Eris
Zojuist is het weer in het nieuws dat er weer een schip is afgeborreld in de buurt bij Antartica. Dit bewijst toch dat dit weer toch weer een onveilig beroep is. Een klein foutje heeft toch weer een groot effect voor het schip. Gelukkig heeft iedereen het overleefd. http://www.nu.nl/news/1329189/20/Cruiseschip_Zuidpool_gezonken.html
ISPS
Geplaatst in Categorie: op 28 September 2007 om 07:59 door Eris
Tijdens de stage zie je soms rare dingen. Hoezo veiligheid? Op het ene terein kom je niet op het terein zonder toestemming van de wal. Moet je je paspoort laten zien en moet je als bezoeker zijn aangemeld. Voordat je eindelijk door bent ben je verplicht om een veiligheid vestje te dragen en word je door de security naar het schip gebracht.
Andere bedrijven gaat het stukken simpeler. Gewoon naar de gate. Zeggen dat je de bemanning van schip X bent en je kan zo door lopen. Zonder ook maar iets te controleren kon je zo het terein op lopen. Ze controleren niet eens je paspoort en je kan zo door lopen. Nu is het als het bemanning niet zo erg. Maar wat als het terroristen. Gelukkig kwamen er alleen schepen uit Noord west europa en geen Amerika. Het is bekend als er schepen uit de US komen waarschijnlijk toch een ander verhaal is.
Gelukkig staat er niet veel belangrijke dingen. Maar op het terein zal zeker toch wel een paar 10 duizend ton aan cargo zijn.
Waar zal ik maar niet vertellen. Want anders gaan het meer mensen uit proberen en lijkt mij niet slim.