Aan de grond.

Geplaatst in Categorie: op 10 June 2009 om 22:13 door Eris

Zo juist is er net een schip aan de grond gelopen zowat recht voor school.

Als eerst mijn excuses voor de slechte foto

image002

Zo te zien was het een schip uit liberia. Heb je zin in spanning morgen ochtend om vier uur wordt hij los getrokken. Als je zin hebt wens ik je veel plezier.

Mijn appel is weer terug

Geplaatst in Categorie: op 27 May 2009 om 23:22 door Eris

En ja hoor vandaag heb ik mijn appel weer op gehaald bij de MacHouse in Rotterdam. Na een bezoek van exact 6 minuten stond ik met mijn laptop in handen weer op het station  om mijn trein nog net te halen. 

Aankomst: 13:26 
Vertrek 13:33

Hierdoor kwam ik lekker optijd thuis om weer verder te studeren.

Bezoekje aan Rotterdam

Geplaatst in Categorie: op 22 May 2009 om 13:24 door Eris

Afgelopen woensdag ben ik voor mijn laptop naar Rotterdam geweest zodat ik kon kijken of mijn appeltje gemaakt kan worden binnen de garantie. Gelukkig was dat ook zo dus dat is gunstig.

Op de heen weg had ik een grijze portemonee gevonden van een vrouw. Eerst had ik de HZ even gebeld maar op de terug weg heb ik haar vader even gebeld. Visitite kaartje zat in de portemonee.  Zij was blij dat ik zo eerlijk was en dat ze niets heeft hoeven te blokeren. Ik zat in de trein toen zij er ook nog zat.

Gellukkig is alles goed gegaan en het leven gaat weer door!

Afkicken

Geplaatst in Categorie: op 19 May 2009 om 15:39 door Eris

Vandaag is mijn Appel overleden hoogst waarschijnlijk een nieuwe videokaart mag er in. Het is namelijk een bekende bug in mac book pro zelf van 2 jaar oud.

Morgen naar Rotterdam om hem even in te leveren.

We krijgen er meer over horen. Tot die tijd mag ik gaan afkicken!

Vervolg stage

Geplaatst in Categorie: op 27 April 2009 om 21:35 door Eris

Vandaag veel te vroeg vertrokken voor mijn keuring in Rotterdam. En alles was veilig en goed. Na 4 prikken, in elke arm twee en een hart film. (Ja ik moest gezond zijn) Hierna mocht ik op het matje komen bij Heerema voor het inleveren van mijn paspoort (Visa voor de USA) + alle andere documenten als monsterboekje, diploma’s en ga zo maar door. 

Na een kennis makking met de HR department kreeg ik meteen te horen welke schip het gaat worden. 

En het is! (trom geroffel)

2912613911_65b0e88309

De Hermod. Ik vertrek de 1ste a 2de week van September. Nadat ik de traning heb overleeft.

Tentamen week

Geplaatst in Categorie: op 29 March 2009 om 22:08 door Eris

Aanstaande vrijdag begint mijn 3de tentamen week van dit jaar als het goed is. 

We beginnen met sterkte en stijfheid. Maandag ben ik vrij maar dinsdag heb ik Dynamische stystemen. Woensdag 1 tentamen over Grootcikels, IJsnavigatie en weerstand en eentje over onderhoud van systemen en dok stabiliteit. Donderdag sluiten we af met “Aan de grond” en is de week weer over. Daarna een paar dagen vrij met Pasen.

Voor gek verklaard

Geplaatst in Categorie: op 18 March 2009 om 22:41 door Eris

Werden we vroeger voor gek verklaart dat we tot 10 uur op school zaten. Nu is het eerder iets wat vaker voorkomt dan er nog zijn dan dat we om 9 uur voor de buis zitten. Nog even doorgaan tot aan de tentamen week

because size does count

Geplaatst in Categorie: op 17 March 2009 om 23:27 door Eris

Sommige mensen gaan stage lopen bij een lokaal webdesign bedrijf. Een hotel in de buurt of een reder met een paar kleine schepen. Andere mensen pakken het anders aan en doen het zelfde bij een advocaat bureau in London,  Nederlands beste webdesign bedrijf.En weer andere gaan aan de slag bij Philips of zoals bij mij. ‘s werelds grote aanneemers bedrijf in de wereld die gespecializeerd is in Heavy Lift markt. Wat ik ga doen is misschien nog onbekend, ik krijg het namelijk later te horen maar als iets gaat lijken op gaat lijken op wat er in het verleden is gedaan is het maar 1 ding. Leerzaam. 

Maar wat staat mij nog te wachten? Eerst moet ik medisch gekeurd worden en daarna moet ik een training onder gaan en wat mij daar staat te wachten is niet alleen leuk maar het lijkt mij verschikkelijk om mee te maken. Ik ga in een helicopter onderwater en ik moet me zelf er uit reden…

En daarna mag ik pas op stage.

Mondeling TOP

Geplaatst in Categorie: op 16 January 2009 om 14:04 door Eris

Zo juist heb ik mijn mondeling voor Tanker Operations (TOP) afgerond en dat ging redelijk goed. Sterker nog ik wist bijna alles en daarom moesten ze nog even discuseren wat het zou worden maar bij hoge uitzondering heb ik een 10 gehaald. Dus je raad het al mijn dag kan niet meer kapot!

Heavy lift verslag klaar

Geplaatst in Categorie: op 13 January 2009 om 22:40 door Eris

Na bloed, zweet en nog meer tranen is eindelijk het verslag van heavy lift klaar. In dit verslag proberen we het laden en het lossen van de mighty servant op twee versschillende manieren te doen. 

We beginnen met het laden van de Mighty Servant door middel van het  er op schuiven via sterke hydrolysche cilinders  (Skidden). We dachten dat we 15 stappen nodig hadden om dat ding te laden mar we bleken maar 12 nodig te hebben want toen lag de lading al in het midden maar er stond nog wel een gedeelte op  de kant.

Na het laden komt het lossen en dat ging doormiddel van afzinken. Ook hier geld dat die massa van 14625 ton (14000 auto’s) alleen maar voor meer problemen zullen zorgen. Gelukkig konden we dat ook nog wel op lossen. Hellaas komt nu het volgende normaal zouden we weer om hoog moeten komen en daaarna de skidrails lossen en het houtplan klaar leggen. Nu miste we hellaas wat gegevens over de lading zelf en met namen gedetailieerde tekeningen waar de spanten van het schip ligt en de spanten van de Kristin (de lading). Ook hadden we problemen met het vast zetten. Voor het sjorren van niet standaard ladingen geld Annex 13 van de Cargo Stowage and Securing boekwerk. Dit  geld echter alleen niet voor ladingen van onze omvang en daarnaast zouden golven  met een significate golf hoogte van 4 meter al funest zijn voor onze lading. Conclusie als we die Annex zouden moeten toepassen hadden de zeevasten vast moeten zetten met een totale las lengte van 500 meter en dat is veel. 

Hellaas miste bij ons andere gegevens en  konden we het jammer genoeg niet bij een reëlere waarde van een significate golfhoogte van 4 meter. 

Ondanks dat is alles goed gekomen en kan ik nu genieten van een uurtje rust want morgen komen de presentaties voor DSSS en vrijdag een mondeling over tankers.